Il
est devenu monnaie courante ces derniers temps de considérer la
Génération Y comme uniformément désintéressée, voire hostile à la
voiture. Cependant, la dernière enquête consommateurs de l’Institut GfK
sur ses comportements et motivations en donne une image beaucoup moins
simpliste, avec 74 % des 18- 34 ans classés parmi les amateurs de
technologies et de voitures.
Les technologies embarquées doivent se démocratiser
Les
technologies embarquées sont la clé pour attirer la Génération Y. Les
fabricants ne cessent d’enrichir leurs véhicules de dispositifs
technologiques, principalement dans le haut de gamme. Ceux-ci ne
représentent pas la cible des 18 - 34 ans, mais sont souvent choisis par
des consommateurs plus âgés et plus lents à adopter les innovations
technologiques. Pour attirer les jeunes acheteurs et maximiser
l’adoption des nouvelles technologies, il serait sage de les introduire
dans les segments des petites et moyennes voitures, où le public le plus
réceptif peut y accéder et les adopter. De manière plus significative,
dans les limites budgétaires de leurs revenus, les acheteurs de la
Génération Y sont relativement prêts à payer plus pour bénéficier des
avantages liés aux technologies embarquées.
Des passagers qui restent actifs
La
Génération Y, lorsqu’elle ne conduit pas, reste active. En tant que
passager, elle apprécie ce temps de trajet pour l’utilisation
d’appareils électroniques mobiles. Le divertissement et les
communications sont ses passe-temps favoris. Le moyen de transport doit
donc leur fournir une connectivité sans faille, avec une configuration
assurant confort, facilité d’utilisation et accessibilité.
On
se trompe fortement en considérant la Génération Y comme un bloc
monolithique d’anti-conducteurs. Les faits recueillis et analysés par
GfK suggèrent une relation plus nuancée et compliquée avec la voiture,
en rapport direct avec la technologie et sa disponibilité aux bons
niveaux de prix. Pour les fabricants, le message semble clair : la
démocratisation des innovations permettra de capter des conducteurs plus
jeunes. La pénétration dans ces segments à grands volumes augmentera la
rentabilité du développement technologique, car les fabricants pourront
répartir les coûts sur un plus grand nombre d’unités vendues.
A propos de l’étude
Cette enquête a été conduite en ligne aux Etats-Unis par l’Institut GfK auprès de 800 acheteurs de véhicules
neufs (inférieur à 12 mois) et 1500 acheteurs potentiels de véhicules
neufs (achat dans les 2 prochaines années).
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