Accéder au contenu principal

Le plaisir de conduire en voie de disparition en France ?

La dernière étude Nielsen (menée du 14 août au 6 septembre 2013 auprès de 30 000 consommateurs dans 60 pays) sur la demande automobile mondiale montre que 65 % de la population envisage d’acheter un véhicule (neuf ou d’occasion) dans les deux ans.

En France, 42 % de la population envisage d’acheter un véhicule, dont 25 % une voiture d'occasion et 17 % une voiture neuve.

Selon cette même enquête, 84 % des acheteurs potentiels (qui possèdent déjà une voiture) placent l’aspect émotionnel en tête de leurs motivations d’achat, devant l’aspect pratique (63 %) et l’aspect statutaire (62%). En d'autres termes, ces acheteurs privilégient le plaisir de conduire sur les aspects pratiques...


Peu d’écarts apparaissent par région dans l’aspect émotionnel, avec des réponses allant de 86 % en Asie à 80 % en Amérique du Nord. Par pays, en revanche, le plaisir de conduire tombe à 74 % en France où l’aspect utilitaire (79 %) prend le dessus dans les motivations d’achat !
 On peut d'ailleurs se demander où les français trouvent leur "plaisir de conduire" avec 75% des ventes de voitures neuves en Diesel, de surcroît sous-motorisé (cf. le profil de la voiture neuve moyenne française est une berline diesel de 90 ch !)...

Faut-il en conclure que l'acheteur français s'est résigné face à la répression routière, au point de concevoir l'automobile comme un simple outil de déplacement ? Une vision déprimante mais sans doute en partie vraie.

Ore n'est certainement pas sans incidence sur la santé actuelle du marché automobile, lui aussi déprimé. On appelle ça un lien de cause à effet...

> Venez en débattre sur le forum !

Commentaires

  1. 2 remede a ça petit budget Les youbgtimer ou les modèles essence atmo dynamique denviron 130cv ou plus style civic 1.8 vtec clio gt 128 ect. Tres souple a l utilisation du quotidien et hyper rajeur quand on veux s amuser san troop craindre pour son permis. Et nivo conso +1.5L en moyenne sur cycle mix mais JUSQU'À. 4000 euro moin cher qu un mazout équivalent a lachat....

    RépondreSupprimer

Enregistrer un commentaire

Posts les plus consultés de ce blog

1975-2015 : 40 ans de BMW Série 3

Initiatrice du segment des berlines de sport modernes, la BMW Série 3 est depuis 40 ans l’icône de cette catégorie automobile. Son dynamisme sportif a fait de la BMW Série 3 la référence en termes de plaisir de conduire. Les qualités de cette BMW de milieu de gamme se reflètent aussi dans sa réussite commerciale : depuis ses débuts en 1975, plus de 14 millions de BMW Série 3 ont été livrées à l’échelle mondiale, la berline et le Touring représentant aujourd’hui environ 25 pour cent des ventes automobiles totales réalisées par BMW. Plus que tout autre modèle, la BMW Série 3 constitue donc le coeur de la marque.

Quand la FFSA remet en cause les journées circuit...

Initialement, la FFSA a émis une texte fin 2014 visant à réglementer les séries des types de véhicules sur les compétitions FFSA  : "ARTICLE II-A11 : Catégorie de véhicules. III-A11.1 Liste des véhicules admis :   Il n'est pas autorisé de mélanger des véhicules à roues découvertes avec des véhicules à roues couvertes par des ailes.   Le roulage simultané des véhicules de type "Tourisme ou GT", avec des véhicules de type "sport biplace ou monoplace" dont le poids est inférieur à 800 Kg, sera soumis à l'approbation préalable (ndl : on ne parle pas ici d'interdiction) de la fédération délégataire." Cette règle étant liée à la sécurité des circuits homologués par ses soins, la FFSA a également jugé opportun d'étendre cette règle de courses FFSA à l'organisation des journées circuits. La règlementation pour les journées circuits est née d'un simple copier-coller d'une règlementation pour les voitures...